Παρασκευή, 3 Ιουνίου 2016

ΑΝΑΜΕΤΑΔΙΔΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΚΑΛΟΥ ΜΟΥ ΦΙΛΟΥ ΚΑΙ ΠΡΩΗΝ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΤΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ.......ΕΞΗ ΜΕ ΟΚΤΩ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΑΝΑ ΩΡΑ ΔΙΕΡΧΟΝΤΑΙ ΠΛΕΟΝ ΑΠΟ ΤΗ ΝΥΜΦΑΙΑ/ΜΑΚΑΖΑ../ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ/ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΑ ΔΟΝΤΙΑ.


..Σε μεγάλη περιπέτεια έχει εξελιχθείη είσοδος και η έξοδος απο τη Βουλγαρία στο μεθοριακό σταθμό Νυμφαία/Makaza.Οι αστυνομικές συνοριακές αρχές της Βουλγαρίας καθυστερουν τη διαδικασία εισόδου/εξόδου σε χρόνους που σε καμία περίπτωση δεν ειναι δικαιολογημένοι. Επίσης επισημαίνεται ότι η καθυστέρηση αυτή εφαρμόζεται μόνο στη Νυμφαία και όχι σε άλλους σταθμούς. Στούς Βούλγαρους ειναι πολύ καλά γνωστό ότι η Νυμφαία ειναι ο σταθμός με τη μεγαλύτερη κίνηση ανθρώπων με μικρα οχήματα ανάμεσα στις δύο χώρες. Στην Ελλάδα αυτό δεν είναι γνωστό....Επίσης στους Βούλγαρους είναι πολύ καλά γνωστό ότι απο την Νυμφαία διέρχεται πλέον ΟΛΟΚΛΗΡΗ η επιβατική κίνηση απο το 80% της Βουλγαρίας, το 90% της Ρουμανίας και το 100%της Μολδαβίας,Ουκρανίας και Ρωσσίας προς ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ ελληνικό προορισμό.Στην Ελλάδα αυτό δεν ειναι ακόμη γνωστό...Αντίθετα η Ελλάδα το 2013 έκανε ότι ήταν δυνατό να υποβαθμίσει το σταθμό της Νυμφαίας ζητώντας να διέρχονται μόνο μικρά επιβατικά μεχρι 9 θέσεων και φορτηγά μεχρι 2,5 τόνους. Ο τότε μάλιστα ΓΓ του ΥΠΕΞ Αναστάσιος Μητσιάλης, της τότε Κυβενησης ΣαμαροΒενιζέλου, είχε αντιμετωπισει τελείως απαξιωτικά τους τοπικούς εκπροσώπους (Στυλιανίδη-Γιαννακίδη) όταν ζήτησαν να επιτραπεί η διέλευση κάθε είδους επιβατικών, δηλαδή και λεωφορείων καθώς και φορτηγών μεχρι 10 τόννων. Αντίθετα, η ελληνική πλευρα τότε ζητουσε απο τους Βούλγαρους να κατασκευάσουν γεφυροπλάστιγγα. Το έργο της γεφυροπλάστιγγας που σε καμιά περιπτωση δεν ξεπερνά τις 100.000€ μαζί με τις συνοδευτικές εργασίες αποτελεί το μόνιμο πλέον λόγο της μη συναίνεσης της Βουλγαρίας στη διεύρυνση της κυκλοφορίας και μεγαλύτερων οχημάτων. Στη πράξη όμως η Βουλγαρία είδε στη Νυμφαία τον μοναδικό (μαζί με τον Προμαχωνα ίσως) μεθοριακό σταθμό ελληνικών συμφερόντων. Αυτό δεν ενοχλεί τόσο πολύ τη Βουλγαρία αλλά τη διευκολύνει να κάνει τα παιγνίδια της και να απαιτήσει/εκβιάσει την επίσπευση της κατασκευής του αποκλειστικά Βουλγαρικών συμφερόντων κάθετου άξονα Ξάνθης Δημαρίου/Rudozem που εξυπηρετεί αποκλειστικά το μεγαλύτερο χιονοδρομικό κέντρο της Βουλγαρίας Παμπόροβο και τη Βουλγαρική πόλη Σμόλυαν πληθυσμού 35.000 κατοίκων. Απο εκεί και πέρα και μεχρι τη Φιλιππουπολη ακολουθεί ορεινό δρομολόγιο κακής βατότητας με διατομή δρόμου υποδεέστερη της προβλεπόμενης για το ελληνικό επαρχιακό δίκτυο. Ταυτόχρονα βάζουν στο τραπέζι και για δρόμο μεταξύ Παρανεστίου - Πρασινάδας Δράμας/ Arda - Σμόλυαν - Παμπόροβο. Βέβαια στο παρελθόν οι Βούλγαροι πετυχαν τη χρηματοδότηση απο μερους μας, δρόμου και χλιδάτου μεθοριακού σταθμού στην Εξοχή Νευροκοπίου προκειμένου το ελληνικό υπερεπαρκές οδικό δίκτυο να συνδεθεί με τον βουλγαρικό κατσικίδρομο που οδηγούσε στό Άνω Νευροκόπι (Γκότσε Ντέλτσεβ) και φυσικά, στο χιονοδρομικό κέντρο Bansko...και απο εκεί στις αρκούδες της οροσειράς της Ρίλα. Επίσης ανοιξαμε και μεθοριακό σταθμό στον Κυπρίνο Έβρου, αυτη τη φορά χωρίς πολλά έξοδα, αλλά με την παρουσία των Προέδρων της Δημοκρατίας των δυο χωρών, προκειμένου να διευκολύνονται οι μουσουλμάνοι κάτοικοι της ΝΑ Βουλγαρίας να πηγαίνουν γρηγορότερα στην Αδριανούπολη, παρακάμπτοντας τον αργό βουλγαροτουρκικο μεθοριακο σταθμό Καπιταν Αντρέεβο/Καπι Κουλέ. Αυτά λοιπόν με τους Βούλγαρους φίλους μας.... Στο μεταξύ το ανίσχυρο και ανήμπορο ελληνικό κράτος πριν λίγους μήνες ανέχθηκε για περισσότερο απο 45 ημέρες το κλείσιμο των συνόρων απο διαμαρτυρόμενους αγρότες καταφέροντας μεγάλο πλήγμα στις χειμαζόμενες οικονομίες και των δύο χωρών, Ελλάδας και Βουλγαρίας.....Και τώρα τι να κάνουμε;Έχουμε μούτρα να διαμαρτυρηθούμε στους Βούλγαρους. Μάλλον όχι.... Γι αυτό περιοριστήκαμε σε μία ρηματική διακοίνωση του Ελληνικού ΥΠΕΞ προς το Βουλγαρικό (πάλι καλά) , με το οποίο ζητάμε να επιτραπεί η δέλευση και λεωφορείων απο τη Νυμφαία/Μακαζα. Η Βουλγαρική πλευρά ακόμη το μελετά(!!!), ενω αφήνει να διαρεύσει ότι δεν μπορεί να αντιμετωπίσει το "δυσβάστακτο" κόστος της κατασκευής της γεφυροπλάστιγγας, υπόθεση άσχετη με τη διέλευση επιβατικών οχημάτων πάσης φύσεως. Σε τοπικό επίπεδο, ο Περιφεριάρχης ΑΜΘ, κος Γιώργος Παυλίδης, έσπευσε να ανταποκριθεί θετικά στη πρόσκληση του Δημάρχου Σμόλυαν και να γίνει επίτιμος Δημότης της Βουλγαρικής πόλης, προφανώς για τις άοκνες προσπάθειες του να κατασκευαστεί ο κάθετος άξονας Ξάνθης/Παμπόροβο...Στην αρχή λοιπόν της τουριστικής περιόδου, απο το μεθοριακό σταθμό Νυμφαία/ Μακάζα, διέρχεται ένα επιβατικό αυτοκίνητο ανα δεκάλεπτο, δηλαδή έξη την ώρα. Τα αυτοκίνητα αυτά βεβαια είχαν προορισμό τη Θάσο και κάθε γωνιά της Ελλάδας. Είμαι βέβαιος ότι στο ΥΠΕΞ, όταν το μάθουν θα ξαναρωτήσουν πότε άνοιξαν σύνορα κοντά στο Νυμφαίο της Φλώρινας, όπου και και καταφύγιο της Αρκούδας, σε δε τοπικό επίπεδο, πιθανόν, ο φίλος αντιπεριφερειάρχης τουρισμού Michael Amiridis , να ράβει καινούριο κουστούμι για την τελετή αναγόρευσης του σε επίτιμο δημότη Παμπόροβο ή Τσεπελάρε, ή Ρουντόζεμ στη χειρότερη περίπτωση!!!!Και βέβαια άν κάποια στιγμή, κάποιος Έλληνας παράγοντας τοπικός, η του Αθηναικού Κράτους έχει το κουράγιο να διαμαρτυρηθεί στους Βούλγαρους για τις αδικαιολόγητες και επιλεκτικες καθυστερήσεις στη Νυμφαία, να προετοιμαστεί να δώσει εξηγήσεις και για τη ξεφτίλα του κλεισίματος των συνόρων απο τους αγρότες για ενάμιση μήνα, το χειμώνα που πέρασε.... Οποιος σπέρνει ανέμους, θερίζει θύελλες, λέει ο πάνσοφος λαός!!!!