Τετάρτη, 17 Απριλίου 2019

Εκσυγχρονισμός F-16: Ο κίνδυνος να την “ξαναπατήσουμε” με “πατέντες”! Τι γίνεται με το ASPIS

Ο εκσυγχρονισμός των ελληνικών F-16 έχει υπογραφεί πάνω από ένα χρόνο, αλλά επί της ουσίας δεν έχει ξεκινήσει. Τα προβλήματα που έχουν προκύψει είναι τεχνικής φύσεως και η λύση τους ακόμη αναμένεται. Σημαντικότερο πρόβλημα, η αδυναμία “συνεργασίας” του νέου ραντάρ AESA που θα τοποθετηθεί στα αεροσκάφη με το υπάρχον σύστημα αυτοπροστασίας ASPIS.

Για το πρόβλημα είχε εγκαίρως και εγγράφως προειδοποιήσει η Αμερικανική Αεροπορία, αλλά προφανώς διαβεβαιώσεις από την κατασκευάστρια εταιρεία μας ¨καθησύχασαν”. Το σενάριο λέει ότι ομάδα τεχνικών θα μας παρουσιάσει ένα λογισμικό το οποίο θα κατορθώσει να κάνει να δουλέψουν το ψηφιακό ραντάρ με το αναλογικό σύστημα αυτοπροστασίας! Έχουμε “καεί” πολλές φορές από τέτοιες πατέντες… Προς το παρόν αναμένουμε την παρουσίαση που πάει από μήνα σε μήνα.
Υπάρχει ελπίδα να ΄ναι αυτή η λύση; Στην ΠΑ λένε ότι το ρίσκο του πειράματος είναι τεράστιο. Με λίγα λόγια μπορεί να προχωρήσουμε στον εκσυγχρονισμό αλλά αεροπλάνα να μην έχουμε.
Προφανώς, επισημαίνουν ,δεν είναι τυχαίο ότι όλες οι χώρες που προχωρούν σε ανάλογους εκσυγχρονισμούς θα χρησιμοποιήσουν συγκεκριμένο σύστημα αυτοπροστασίας κι όχι…πατέντα.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση από το US Defense Security Cooperation Agency (US  DSCA) για την αγορά και αναβάθμιση F-16V από διάφορα κράτη, όλοι τ θα χρησιμοποιήσουν το Σύστημα Αυτοπροστασίας“Advanced AIDEWS A(V)4/9” της HARRIS Corp. Ποιες είναι οι χώρες; Μπαχρέιν, Μαρόκο,Σλοβακία και Ινδία.

Γιατί θέλουμε -αν θέλουμε- να πρωτοτυπήσουμε ξανά; Για λόγους οικονομίας είναι η πιο λογική απάντηση. Το νέο σύστημα αυτοπροστασίας θα κοστίσει κάτι παραπάνω όπως λένε οι εκτιμήσεις , σε σχέση με την “διόρθωση” που προτείνει η Lockheed Martin. Όπως επισημαίνουν όμως πηγές της ΠΑ καλό είναι να προσέξουμε για να μην μας κοστίσει τελικά ο “κούκος αηδόνι”. Γιατί αν η λύση του λογισμικού δεν δουλέψει όπως θλελουμε -που είναι και το πιθανότερο- τότε και τα λεφτά της “διόρθωσης” θα ΄χουμε πληρώσει και το σύστημα αυτοπροστασίας που τοποθέτησαν όλες οι άλλες χώρες θα βάλουμε.
Συνεπώς όπως λένε, καλό είναι να δοθεί οριστική λύση από την αρχή στο θέμα του συστήματος αυτοπροστασίας.
Το πλεονέκτημα της Ελλάδας έγκειται στο γεγονός πως το κόστος μελέτης “Non-recurring engineering (NRE)” έχει ήδη εκτελεστεί από το Μπαχρέιν για να αναπτυχθεί η συνεργασία του AIDEWS με το ραντάρ AESA.
Έτσι πρόκειται για έτοιμη λύση που μετά την αρχή που έκανε το Μπαχρέιν, την ακολουθούν όλες οι παραπάνω χώρες. Το ΑIDEWS προσφέρεται σε δύο επιλογές. Ως pod που μπαίνει εξωτερικά στο κάτω μέρος αλλά και embedded. Η λύση που προτείνεται για την Ελλάδα αφορά τη δεύτερη επιλογή (embedded).
Η Τουρκία διαθέτει 21 κομμάτια AN/ALQ-211 από το 2016 αλλά πρόκειται για την επιλογή των pods και είναι η προηγούμενη έκδοση τους.
Στην Ελλάδα προτείνονται τα advanced AN/ALQ-211 τα οποία δε διαθέτει η Τουρκία και έχουν ήδη πληρωμένο το κόστος μελέτης και ανάπτυξης για τη συνεργασία τους με το ραντάρ AESA. Άρα δεν υπάρχει ρίσκο (π.χ. ASPIS με AESA) και δεν απαιτείται επιπλέον χρόνος για μελέτες και αναλύσεις.